버스터

만화에 별로 흥미가 없는 사람들도 드래곤 볼이나 슬램 덩크 같은

초히트 만화는 한번 씩 봤을 것이다. 그 외에도 원피스, 나루토 같은 만화도 워낙 유명해서

만화를 좋아하는 사람들은 많이 봤을텐데,

But!!

꼭두각시 서커스 처럼 숨겨진 명작이 입소문으로 대놓고 명작이 되었듯이 알려지진 

않았지만 한 번 보기 시작하면 손을 뗄 수 없는 몰입감을 보여주는 작품들을 소개하고자 한다.

엠블럼 Take2

1권~62권(완결)

무려 62권의 방대한 양이지만 전체적으로 스토리가 느슨하지 않다.

주인공 `아쿠츠 조지`라는 야쿠자 말단 조직원이 어이없게 죽고나서 10년 전으로 타임슬립한 이야기로

소생 후에도 죽기 전의 기억을 갖고 있기 때문에 그 정보를 토대로 승승장구를 하는 스토리이다.

하지만 그 과정에서 자신이 알고 있던 미래와 서서히 달라지는데...

아무래도 야쿠자를 배경으로 하기에 갈등과 대립이 주를 이루지만 중간중간 코믹요소가 들어가서 가볍게

읽을 수 있고, 작화도 왠지 친근하다.

자이언트 킬링

여느 축구 만화와 달리 선수가 아닌 감독이 주인공이다.

`타츠미 타케시`는 선수 시절 일본을 대표하는 스타 플레이어 였지만 부상으로 선수 생활을 

일찍 마감하게 된다. 현역 시절 엄청난 시야와 뛰어난 센스로 관중들을 열광시켰던 그는 고향팀으로 돌아와

작은 클럽의 감독이 되는데, 제목에서도 알 수 있듯이 열악한 환경의 하위팀이 리그의 빅클럽들을 상대하는 내용이지만

마냥 승리하는게 아니고 연패중에 분위기 반전에 성공해 연승도 하다가 다시 나락으로 떨어지기도 하는 

리얼한 전개가 특징이다.

도박마

1권~39권(완결)

유명한 도박만화 도박묵시록 카이지와는 약간 다른 부류의 만화다.

카이지는 상황에 따른 임기응변으로 위기를 모면하지만 도박마의 주인공 `마다라메 바쿠`는 아예 도박을

시작하기 전에 큰그림을 미리 계획하고 상대의 교묘한 거짓말을 귀신같이 파악하기 때문에 권모술수가 난무하는 

기괴한 도박판에서 불리한 입장에서도 승리를 취한다.

하지만 대부분의 지능캐가 그렇듯 무력이 0이라서 항상 생명에 위협을 받는데, 이것 때문에 수수께끼의 도박중개단체

`카케로`의 입회하에 갬블을 벌인다. 그림체는 호불호가 갈릴 수 있는데 만화 분위기와는 제법 어울린다.

히스토리에

기생수를 그린 유명 만화가 이와아키 히토시의 작품.

기원전 그리스를 배경으로 실제 사건과 인물에 대해 다루는데 작가의 부친이 사학교수라 그런지

역사에 대해 꽤 해박한 지식을 엿볼 수 있다. 궁정 서기관 `에우메네스`의 삶을 그렸으며 픽션이지만

무작정 고증을 바탕으로 진지하게 풀어내지 않고, 약간의 설정을 추가해서 역사에 관심이

없어도 흥미롭게 읽을 수 있다. 

산업화 이후 가속화된 기후변화로 인해 급변한 환경에 적응하지 못한

그리고 인간의 무차별적인 남획과 사냥, 밀렵으로 고통받고

끝내는 지구상에서 존재가 지워진 동물들.

인간이 자연에 개입하면서 희생양이 된 멸종동물에 대해서 적어본다.

도도새

인류가 멸종시킨 대표적인 동물 도도새.

인도양의 모리셔스 섬에 서식했고 도도새를 위협할만한 천적이 없는탓에 자연스레 날개가 퇴화되었다.

도도는 '어리석다'라는 뜻으로 이 섬을 발견한 포르투갈 선원들이 날지도 못하고 사람들에게

친근하게 접근하다가 잡아먹히고 쉽게 사냥당해 그런 이름을 붙인게 아닌가싶다.

나중에 네덜란드가 이 섬을 유배지로 정하면서 원숭이, 쥐, 돼지등 외래종이 배를 통해 들어오게되는데

한 번에 한 개씩 낳는 도도새의 알을 훔쳐먹고 생태계를 파괴하면서 개체수가 급격하게 줄어들어

결국 1681년 도도는 발견된지 200년도 안되서 영원히 사라지고 말았다.

모아새

뉴질랜드에 서식했던 타조보다 큰 대형 조류.

무인도였던 뉴질랜드에 마오리족이 정착하면서 모아새를 사냥하고 또한 키우던 돼지들이 

알을 파먹어 버리는 통에 섬에 인간이 상륙한지 몇 백년 후 멸종의 길로 들어서게 된다.

스텔라바다소

베링해에서 해초류를 뜯어먹고 살던 이 온순한 동물은 인간에게 발견당시에도 수천여 마리만

남아있을 정도로 개체수가 적었다고 한다.

1741년 북극을 탐험하던 탐험대가 조난을 당하자 식량이 필요해 스텔라바다소를 사냥하게 되는데

그 맛이 기가 막히다고 소문이 퍼지면서 무차별적으로 남획된다.

그 결과 인간에게 발견된지 27년만에 멸종하게 되었다.

큰바다오리

펭귄의 어원인 멸종된 새.

북극해와 북대서양에 무리를 지어 살던 이 동물들 역시 인간들에게 멸종당했다.

알을 하나밖에 낳을 수 없는 낮은 번식력과 그 시대의 막장직종인 선원들의 눈에 띄어

무자비하게 사냥을 당한다. 그렇게 수가 줄어들던중 1844년 6월 한 채집가에게 고용된 선원들이

알을 품고있던 마지막 한쌍의 목을 비틀어 죽이고 알을 발로 깨버려서 절멸했다.

여행비둘기

혹은 나그네비둘기라고 불리던 이 새는 한때 북미전역에 약 50억 마리가 분포해 있었다.

무리를 지어 이동하면 하늘이 검게 변하고 이들이 앉았다간 나무들은 가지가 부러져있을 정도로 그 수가 

어마어마 했다. 하지만 유럽에서 북미로 이주해오는 사람들이 많아지면서 식량문제가 생기자

흔하디 흔한 여행비둘기를 본격적으로 사냥하게되는데.

산탄총을 하늘로 갈기면 우수수 떨어질 정도로 개체수가 많았지만 철도의 보급과 이동경로의 서식지

파괴등으로 그 수가 급감하게된다.

수십만마리씩 군집생활을 하던 비둘기들은 수천여마리 단위까지 그 수가 떨어지자 번식활동에 문제가 생기고

1906년 최후의 야생비둘기가 총에 맞아죽고 동물원에서 보호하던 비둘기마저 1914년 나무에서 떨어져 죽고만다.

한국의 멸종위기종

크낙새

몸길이 약 45센티미터인 대형딱따구리로 천연기념물 197호.

동아시아와 동남아시아의 텃새로서 15아종 중에서 가장 북쪽에 분포하고 한국에만 남아있는 

멸종위기 1급으로  분류되고있는 희귀조류이다.

1993년 광릉수목원에서 관찰된게 마지막이며 현재 북한 황해도에

20마리정도 남아있는것으로 추정하고있다.

아무르표범

한국표범이라는 이명에서 알 수 있듯이 한반도 전체에 퍼져 서식했지만 일제시대때

해수구제사업의 표적이되어 많은 수의 한국표범이 포획되었다.

전 세계에 50여마리만 생존해있어 멸종가능성이 가장 높은 고양이과 동물 중 하나이다.

남한에 서식할 가능성은 거의 없지만 워낙 흔적을 찾기 힘든 동물이라 

멸종 되었을거라고 추정만 할 뿐이다. 

시베리아호랑이

백두산호랑이라고 널리 알려져있는 있는 이 호랑이는 과거에 창덕궁까지 나타나서

호랑이 퇴치부대인 척호갑사가 존재할 정도로 많이 살았지만

일제의 해수구제사업에 의해 씨가 말랐다.

거기에 3년간의 한국전쟁으로 한반도가 초토화되며 대형 육식동물인 호랑이 서식지가 급감한다.

조선 시대만 하더라도 국토의 대부분이 산악지역인데다 다양한 초식동물 군, 그리고 

낮은 인구 밀도로 최적의 조건을 갖춘 호랑이 천국 이었지만 1924년 잡힌 호랑이를 마지막으로

더 이상의 호랑이는 볼 수 없었다.

독도강치

해양포유류의 일종으로 강치라고도 불리는 이 바다사자는

울릉도와 독도를 비롯해 동해 연안에 수만마리가 살고 있었다.

일본 어부들이 고기와 가죽을 얻기위해 무차별적으로 남획을 하는데

그 피로 인해 울릉도 앞바다가 붉게 물들었을 정도라고 한다.

해방후에 극소수가 남아있었지만 1974년 일본 북해도에서 마지막으로 생포되며

이 독도의 옛 주인은 인간의 손에 멸종되었다.

자연적으로 도태되어 멸종위기를 겪는 종도 있지만 대부분은 자연의 '일부'인 인간의 이기심과

 욕심으로 멸종되거나 심각한 절멸위기에 처해있다. 최근에는 보호운동과 멸종동물을 복원하려는

사업이 활발하게 이뤄지고 있다고하나 생태계파괴로 서식지가 점점 줄어들고 밀렵과 남획도 곳곳에서 벌어지고 있다.

인간이 야생의 동물들을 인위적으로 전부 보호한다는건 물리적으로 불가능하고 동물원에서 사육을 한다고해도 야생에

서의 절멸은 피할 수 없을 것이다. 멸종위기를 자초하고 다시 복원하려는 상황이 아이러니 하지만 부디 인간의 노력이

헛되지 않기를 바라며 다음 세대에게 빌려온 자연을 온전히 되돌려줘야 할 것이다.  

일본기업이라고 생각해서 갈 때 마다 찜찜했던 다이소는 사실 토종 한국 브랜드이다.

여기엔 사연이 있는데 일본 다이소에 제품을 공급하던 한국의 아성산업은 일본 다이소로부터

독점 납품을 제안받게 되었는데 혹시 모를 리스크 방지를 위해 지분 투자를 추진한다.

이 과정에서 '다이소에 다있소'라는 의미로 일본 다이소의 몀칭을 빌려와

사명을 다이소로 바꾸게 되는데 브랜드네임을 공유하면서 일본기업으로 이미지가 굳어졌다.

군필자라면 한 번씩은 써봤을 도루코. 일본스러운 상표명 때문에 일제라고 오해하기 쉽지만

한일공업이 전신인 100% 토종 브랜드.

외국기업X    한국기업O

외국기업이지만 지금은 국내기업이 된 브랜드.

2007년 이탈리아 본사의 경영이 악화되자 지사인 휠라코리아가 인수하면서 국내브랜드가 되었다.

미국 루이지애나 주에서 설립된 미국회사지만 2012년 한국 법인이 미국 본사를 인수하면서 한국기업이 되었다.

한국 기업 아니었어?

이와 반대로 한국기업으로 알고있지만 외국기업인 경우도 있는데 대표적으로

경동나비엔, 귀뚜라미와 더불어 한국 보일러 시장의 3강인 린나이.

태생부터 일본회사고 합작 투자로 설립한 린나이코리아의 지분이 97.7% 일본 린나이에 넘어갔다.

국내 벤처 회사로 많이 알고있지만 글로벌 독일 기업 딜리버리 히어로가 한국 자회사를 설립하면서 

로컬라이징한 브랜드 요기요.

같은 서비스를 하는 "배달통"도 딜리버리 히어로가 인수했기 때문에 한 식구라고 볼 수 있다.

영국의 유통회사 테스코가 삼성물산과 손잡으며 합작 법인으로 전환해 설립하였다.

이후 삼성이라는 브랜드 인지도를 통해 시장 점유율 2위 까지 끌어올리며 "삼성홈플러스"라는 이미지를 

굳혔지만 삼성이 남은 지분을 모두 매각하므로써 사실 삼성과는 아무 상관이 없는 사이다.

현대 기아 순정 네비게이션 업데이트

무작정 따라하기.

최근에는 순정 네비게이션을 옵션으로 장착한 차량들이 많아지는 추세이다.

하지만 업데이트를 하지 않으면 새로 생긴 도로나 신축 아파트, 건물 등이

지도에 표시되지 않아 애를 먹는 경우가 생긴다.

이 때문에 가까운 현대자동차 사업소나 동네 네비게이션 매장을 찾아가서

업데이트를 하곤 하는데 지금부터 아무도 알려주지 않은 꿀팁을 방출하겠다.

먼저 네이버에서 smart updater plus를 검색

이것마저 귀찮은 사람을 위해 링크

smart updater plus

클릭해서 다운받고 설치하면 아래와 같은 화면을 볼 수 있다.

회원가입을 안해도 전혀 상관이 없으니 

비회원을 누르자.

본인 차량이 현대차인지 기아차인지만 알면 된다.

다음에 가입.

이 화면에서 보통 차량 정보로 찾기를 누르게 되는데 요새는 동일 차종이어도

등급이 여러개라서 정확한 차량정보를 알지못한다면 당황할 수 있다.

만약 차종이 YF쏘나타라고 하면 이런 식으로 나오게된다.

물론 본인이 알고 있는 차량정보가 정확하다면 상관없지만

그렇지 못한 경우가 더 많고 잘못 설치하게 되면 업데이트도 

안되고 지도조차 구동하지 않으니 이런 불상사를 막기위한

손쉬운 방법을 소개하겠다.

여기서 부터 꿀팁

차량정보가 아닌 소프트웨어 버전으로 찾는 방법인데 전체메뉴 또는 환경설정에

보면 시스템정보 라는 녀석이 있다. 이를 누르게 되면

소프트웨어의 버전을 볼 수 있는데 지금 이 차량의 버전은

YF.KOR.DOP.00.051 이다

그대로 옮겨 적고 검색을 하면

친절하게도 한 개만 나온다.

이 후의 작업등은 조금만 검색해도 정보가 많기 때문에 따로 설명하지 않고 넘어가겠다.

비교적 최근의 차량은 smart updater plus를 설치하고 SD카드를 삽입하면

자동으로 차종이 선택되기에 크게 필요 없겠지만

이 방법은 SD카드를 쓰지 않는 차량이나 본인의 차량 정보를 도저히 알 수 없는

사람들에게는 유용할 것이다.

중고차 구매 전에 확인해야 하는 것들

신차와 달리 중고차는 구매전에 꼼꼼히 확인해야 할것 투성이다.

차량 외부는 물론이고 엔진룸을 열어서 내부까지 철저히 확인해야 하는데

볼트가 풀린 흔적이 있으면 교환을 의심해봐야 한다.

엔진 주변에 기름이 묻어있다거나 배터리 전압이 낮은 경우도 있으니

이것도 필히 체크하고 마지막으로 시승을 하면서 조향장치나

전기장치 등에 이상이 없는지도 확인해야 한다.

시승 중에 소음이나 진동이 심한 차량이 있을 수 있으니 딜러에게

시승 할것을 요청하자.

절대로 구매해선 안되는 차는?

그렇다면 내가 고른 차량이 침수차인지 알아보는 방법은?

실내 바닥 매트를 걷어냈을때 진흙이 있다거나 안전벨트를 끝까지

당겼을때 끝지점에 진흙이 묻어있는 경우는 침수차를 의심해 볼수 있다.

하지만 요새는 실내크리닝으로 흔적을 말끔하게 지워버려서

웬만해서는 알아볼 수 없는데 가장 확실한 방법은 트렁크 바닥을

들춰보는 것이다. 바닥이 녹슬었다거나 얼룩져 있으면

침수차량일 가능성이 매우 높다.

사고차량은 아니지만 보통 30만km이상 주행한 차들이기 때문에 이미

엔진이 노후되서 언제 퍼질지 모르는 차량이다

딜러들이 부활차임을 숨기고 판다는것은 하자가 있다는 의미다.

이 역시 확인할 수 있는 방법이 있는데 대시보드에 나사자국이나

센터페시아에 미터기가 있었던 흔적을 보면된다.

하지만 굳이 그럴필요 없이 자동차등록원부만 보면 한눈에 알수 있는데

택시가 쓰는 번호인 아,바,사,자 가 적혀있으면 그 차는 택시였다고 보면된다.

위의 사항과는 별개로 차량마다 고질적인 문제가 발생할수 있으니

적어도 3개월 A/S가 가능한 차량을 선택하도록 하자.

내가 차를 팔고싶다면?

중고차 시세는 어느정도 형성이 되어있지만 딜러마다 가격이

다르기 때문에 최대한 많은 곳에서 견적을 받아보는것이 좋다.

그리고 차를 팔게 된다면 동일 차종의 신차가 나오거나 페이스리프트

되기전에 파는것이 유리하고 겨울보다는 여름이나 명절같은 연휴전에

파는것이 좀 더 높은 가격을 받을 수있다.